1. СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. В НАЧАЛЕ ПУТИ 4
2. СТАНОВЛЕНИЕ УЧЁНОГО 8
3. ПРИЗНАНИЕ 13
4. ЗНАЧЕНИЕ НАУЧНЫХ РАБОТ К. Э. ЦИОЛКОВСКОГО 14
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 18
ЛИТЕРАТУРА 21
ВВЕДЕНИЕ
ЦИОЛКОВСКИЙ Константин Эдуардович (1857-1935) - русский советский учёный и изобретатель в области аэродинамики, ракетодинамики, теории самолёта и дирижабля; основоположник современной космонавтики.
Выдающийся русский ученый - основоположник космонавтики, оригинальный мыслитель и писатель-фантаст. Научные заслуги Циолковского были в полной мере признаны только после Октябрьской революции, ученому была назначена персональная пенсия, а все его основные работы переизданы и стали достоянием научного сообщества.
Настоящий реферат есть попытка вкратце осветить жизненный путь выдающегося учёного, напомнить о его заслугах перед наукой и, в частности, осветить вклад Константина Эдуардовича в становление теории ракетостроения и космонавтики.

"Человечество не останется вечно на Земле, но в погоне за светом и пространством сначала робко проникнет за пределы атмосферы, а затем завоюет себе все околосолнечное пространство."
Из письма К.Э.Циолковского инженеру Б.Н.Воробьеву 12 августа 1911
1. В НАЧАЛЕ ПУТИ
Константин Эдуардович Циолковский родился 17 (5 cентября) 1857 г. в семье польского дворянина, служившего по ведомству государственных имуществ. Отец ученого - Эдуард Игнатьевич Циолковский. Мать ученого, Мария Ивановна Юмашева, была русской с примесью татарской крови. Русская земля и ее язык стали родными для будущего ученого. Его родители являли собой полную противоположность. Вот как писал много лет спустя сам Константин Эдуардович в автобиографических набросках "Черты моей жизни": "... среди знакомых отец слыл умным человеком и оратором. Среди чиновников - красным и нетерпимым по идеальной честности... Вид имел мрачный. Был страшный критикан и спорщик... Отличался сильным и тяжелым для окружающих характером... Придерживался польского общества и сочувствовал фактически бунтовщикам-полякам, которые у нас в доме всегда находили приют... Мать - веселая, жизнерадостная, хохотунья и насмешница..." Обычно с детьми занималась мать. Именно она научила Константина читать и писать, познакомила с началами арифметики.
Семья Циолковских переехала в Рязань в 1860 г. Отец, Эдуард Игнатьевич, был определен делопроизводителем Лесного отделения Рязанской палаты государственных имуществ.
В 1866 г. Константин Циолковский заболел скарлатиной. В результате осложнения после болезни он потерял слух. Наступило то, что впоследствии он назвал "самым грустным, самым темным временем моей жизни". Тугоухость лишила мальчика многих детских забав и впечатлений, привычных его здоровым сверстникам.
Переезд Семья Циолковских переезжает в Вятку (1868). Новая должность отца - столоначальник Лесного отделения Вятской палаты государственных имуществ.
После поступления в гимназию (1869), большими успехами будущий ученый не блистал. Предметов было много, и полуглухому мальчику учиться было нелегко. За шалости он неоднократно попадал в карцер.
В 1870 г. Константин Эдуардович теряет мать - Марию Ивановну Циолковскую (Юмашеву). Горе придавило осиротевшего мальчика. Гораздо острее ощущает он свою глухоту, делавшую его все более и более изолированным. Лишенный поддержки, мальчик учится все хуже и хуже... А затем наступает день, когда он вынужден поменять плохие отношения с гимназией на многолетнюю дружбу с книгами...
Отчисление из гимназии (1871) сопровождается характеристикой "... для поступления в техническое училище". Но именно в это время Константин Циолковский находит свое истинное призвание и место в жизни. Он занимается образованием самостоятельно. В отличие от гимназических учителей книги щедро оделяют его знаниями и никогда не делают ни малейших упреков. В это же время Константин Циолковский приобщается к техническому и научному творчеству. Он самостоятельно изготавливает астролябию (первое измеренное ей расстояние - до пожарной каланчи), домашний токарный станок, cамодвижущиеся коляски и локомотивы (бесценным материалом для них стали стальные пластины каркасов от пышных дамских юбок, полностью вышедших уже из моды, и продававшиеся поэтому за бесценок на рынке).
В 1873 г. Циолковский переезжает в Москву для продолжения образования. Способности сына стали очевидны для Эдуарда Циолковского, и он решает послать мальчика в столицу. Константин сам находит себе квартиру (точный адрес, по которому проживал Циолковский, неизвестен) и, живя буквально на хлебе и воде (отец присылал десять-пятнадцать рублей в месяц), упорно занимается. Каждодневно с десяти утра и до трех-четырех дня пополудни трудолюбивый юноша штудирует науки в Чертковской библиотеке (ныне - Румянцевская). За первый год жизни в Москве пройдены физика и начала математики. На втором Константин преодолевает дифференциальное и интегральное исчисление, высшую алгебру, аналитическую и сферическую геометрию. Во время занятий в Румянцевской библиотеке в Москве он познакомился с философом и библиографом Н.Федоровым, который "заменил... университетских профессоров"; не без влияния федоровской "Философии общего дела" созрели собственные философские воззрения Циолковского - причудливая эклектическая смесь дерзких научных проектов, обращенных в будущее (Циолковского можно считать пионером отечественной футурологии), заимствованных элементов мистицизма и оккультизма, своеобразного религиозного утопизма; все вместе принадлежит традиции русского "космизма" (см. Религия, Философия, Утопия). В конце 19 - нач. 20 в. опубликовал (часто за собственный счет) основные научные работы, заложившие фундамент современной космонавтики.
После возвращения Циолковского в Вятку (1876) состарившийся отец собирается в отставку и ему уже не по силам поддерживать сына материально. Константин становится частным репетитором и зарабатывает самостоятельно, а в свободное время продолжает заниматься в городской публичной библиотеке. От брюшного тифа погибает гимназиста брат Константина - Игнатий Циолковский.
Переезд семьи в Рязань. Вышедший в отставку Эдуард Циолковский решил покинуть город, где умерли его жена и один из сыновей и возвратиться доживать свой век в Рязань (1878). Константину пришлось снова вести борьбу за существование - в Рязани уже не было знакомств, не было и частных уроков. Константин Циолковский решает готовиться к экзаменам экстерном на звание учителя уездной школы. Он хочет иметь определенную профессию и не зависеть более от случайных заработков. В это же время, не оставляя занятий наукой, молодой ученый вплотную приблизился к ответу на вопрос, заданный самому себе еще в Вятке: "Нельзя ли изобрести машину, чтобы подняться в небесные пространства?"
2. СТАНОВЛЕНИЕ УЧЁНОГО
8 июля 1878 г. Константин Циолковский начал составлять астрономические чертежи и таблицы.
Константин Циолковский построил первую в мире центробежную машину (предшественницу современных центрифуг) и провел на ней опыты с разными животными (1879). Вес рыжего таракана был увеличен в 300 раз, а вес цыпленка - в 10, без малейшего для них вреда.
Циолковский сдает экзамены на учительское звание и переезжает в Боровск по назначению от Министерства просвещения на свою первую государственную должность (1880).
20 августа - Константин Циолковский женится на Варваре Евграфовне Соколовой. Молодая чета начинает жить отдельно и молодой ученый продолжает физические опыты и техническое творчество. В доме у Циолковского сверкают электрические молнии, гремят громы, звенят колокольчики, пляшут бумажные куколки. Посетители дивились также на "электрического осьминога", который хватал каждого своими ногами за нос или за пальцы, и тогда у попавшего к нему в "лапы" волосы становились дыбом и выскакивали искры из любой части тела. Надувался водородом резиновый мешок и тщательно уравновешивался посредством бумажной лодочки с песком. Как живой, он бродил из комнаты в комнату, следуя воздушным течениям, подымаясь и опускаясь.
В это же время Циолковский самостоятельно разрабатывает кинетическую теорию газов, незадолго до него доведенную до законченного облика трудами Клаузиуса, Больцмана, Максвелла и Ван-дер-Ваальса (о чем Циолковский попросту не знал). Несмотря на открытие уже открытого, рукопись "Теория газов", направленная в Русское физико-химическое общество, незадолго до этого основанное Менделеевым, принесла Циолковскому известность в мире науки.
В этом же году Циолкоский теряет отца - Эдуарда Игнатьевича Циолковского
Циолковский строит и запускает монгольфьер над Боровcком (1883). Начинает работу над рукописью "Теория аэростата" (1885).
VII отдел Русского технического общества pассмотрел проект цельнометаллического дирижабля Циолковского. И хотя в денежной субсидии автору было отказано (на основании чисто технических трудностей осуществления, не до конца преодоленных в проекте), сама идея и теоретические расчеты были признаны верными (1890).
Публикация в трудах Общества любителей естествознания статьи Циолковского "Давление жидкости на равномерно движущуюся в ней плоскость" (1891).
Семья Циолковских переезжает в Калугу в связи с переназначением Константина Эдуардовича по службе (1892).
Циолковский выпускает брошюру "Аэростат металлический управляемый". Работа над ней была закончена еще в Боровске, а выпущена она была московской типографией Волчанинова уже после переезда Константина Эдуардовича.
Циолковского принимают в число членов Нижегородского кружка любителей астрономии (1893). В приложении к журналу "Вокруг света" им опубликована фантастическая повесть "На Луне".
Публикация в журнале "Наука и жизнь" работы "Аэроплан или птицеподобная (авиационная) летательная машина" (1894).
Здесь состоялся грандиозный парадокс - Циолковский был увлечен в то время идеями построения воздухоплавательных аппаратов (достаточно сказать, что ему пришлось выдержать ряд длительных боев за свой цельнометаллический дирижабль, и что именно заложенные в него идеи стали фундаментом для разработки в Германии знаменитых цеппелинов (по фамилии конструктора - графа Фердинанда Цеппелини). Петербургские идейные противники Циолковского - M.M. Поморцев и А.C. Кованько, хорошо знакомые с его проектом, вошли в комиссию технического контроля за разработкой управляемого аэростата австрийского изобретателя Шварца, специально приглашенного в Петербург российским военным министром. После нескольких неудач Шварцу удалось осуществить первый запуск уже в Германии. Граф Цеппелини приобрел у него патент и сумел наладить выпуск дирижаблей. Так идеи Циолковского, не реализованные на Родине, подпитали чужой проект. Наконец, и знаменитый батискаф Огюста Пикара имеет очень много общего с проектом Циолковского.
Однако в этой работе, задуманной поначалу для "посрамления" аэростатов, Циолковский пришел к совершенно иным выводам и намного опередил свое время. Именно в этой работе были высказаны идеи моноплана, автопилота и применения гироскопов в авиации.
Издаётся книга "Грезы о земле и небе" (1895)1. Циолковский знакомится с книгой А.П. Федорова "Новый способ воздухоплавания", исключающий воздух как опорную среду (1896).
Циолковский строит аэродинамическую трубу (1897). Эта труба стала второй в России (первую построил в 1871 году в Петербурге инженер Пашкевич для исследования вопросов баллистики). Циолковский же стал первым в вопросах поиска закономерностей полета с малыми скоростями. Так поборник дирижаблей стал одним из основателей новой науки - экспериментальной аэродинaмики.
1897, 10 мая - Циолковский вывел формулу, установившую зависимость между:
скоростью ракеты в любой момент;
cкоростью истечения газов из сопла;
массой ракеты;
массой взрывных веществ.
Катализатором для этой вывода этой гениальной формулы (она получила название "формула Циолковского") и послужила схема реактивного движения, предложенная Федоровым в своей книге. Циолковский и сам Федоров не знали тогда о такой же схеме Николая Кибальчича, разработанной им в тюрьме перед казнью.
Закончив математические записи, Циолковский машинально поставил дату: 10 мая 1897 года. Разумеется, он ни на секунду не подозревал, сколько радости доставит впоследствии историкам находка пожелтевших и измятых листков. Ведь написав дату вычислений, Циолковский, сам того не ведая, закрепил cвое первенство в вопросах научного освоения космоса.
В 1899 г. Циолковский получает приглашение на работу в Женское епархиальное училище.
Академия наук приняла решение помочь Циолковскому в проведении опытов по аэродинамике. Циолковский на основе опытов выводит формулу, связывающую потребную мощность двигателя с аэродинамическим коэффицентом сопротивления и коэффициентом подъемной силы и подходит к проблеме турбулентного обтекания, которая составила впоследствии одну из важнейших задач в самолетостроении (1900).
Публикация в "Научном обозрении первой части труда "Исследование мировых пространств реактивными приборами" (1903). В этом пионерском труде Циолковский:
полностью доказал невозможность выхода в космос на аэростате или с помощью артиллерийского орудия;
вывел зависимость между весом топлива и весом конструкций ракеты для преодоления силы земного тяготения;
высказал идею бортовой системы ориентации по Солнцу или другим небесным светилам;
проанализировал поведение ракеты вне атмосферы, в среде, свободной от тяготения.
Так на берегах Оки взошла заря космической эры. Правда, результат первой публикации оказался совсем не тот, какого ожидал Циолковский. Ни соотечественники, ни зарубежные ученые не оценили исследования, которым сегодня гордится наука. Оно просто на эпоху обогнало свое время.
"Вестник воздухоплавания" начинает публиковать вторую часть труда "Исследование мировых пространств реактивными приборами" (1911). Циолковский вычисляет работу по преодолению силы земного тяготения, определяет скорость, необходимую для выхода аппарата в Солнечную систему ("вторая космическая скорость") и время полета. На этот раз статья Циолковского наделала много шума в научном мире. Восемь лет для развития науки - срок немалый! Циолковский обрел много друзей в мире науки.
К этому времени относится и начало дискуссий с зарубежными авторами о научном приоритете (сначала с французом Робером Эсно Пельтри, и впоследствии, уже после смерти Циолковского - с американцем Фрэнсисом Годдардом)
Публикация брошюры "Второе начало термодинамики" участие в работе "Третьего Всероссийского воздухоплавательного съезда в Петербурге (1914).
Журнал "Природа и люди" начинает публиковать повесть "Вне Земли" (1918).
3. ПРИЗНАНИЕ
Не зная об уже сделанных открытиях Циолковский в 1880-81 написал работу "Теория газов", в которой изложил основы кинетической теории газов. Вторая его работа - "Механика животного организма" (те же годы) получила благоприятный отзыв И. М. Сеченова, и Циолковский был принят в Руское физико-химическое общество.
После революции Циолковский принимает участие в работе Пролетарского университета Калуги, в августе - Циолковский избран в число членов-соревнователей Социалистической академии. В 1919 году изобретателя едва не расстреляли, так как в его доме прятались от чекистов враги советской власти. Позднее большевики объявили Циолковского гением, наградили орденом Трудового Красного Знамени и начали щедро финансировать его опыты. После смерти из него сделали очередного советского святого.
5 июня 1919 г. Циолковский избран почетным членом Русского общества любителей мироведения. 29 ноября - Совет Народных Комиссаров РСФСР принимает решение о назначении Циолковскому персональной пенсии. Циолковский принимает участие в годичном съезде Ассоциации натуралистов (1922). Ведёт переписку с Ф.A. Цандером (1922). 23 августа 1924 г. Циолковский избран почетным профессором Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского.
Диспут в Политехническом музее Москвы о целесообразности постройки дирижабля Циолковского (1925, 3 мая).
Публикация большой работы "Исследование мировых пространств реактивными приборами" (1926).
23 июня 1935 г. Реактивный научно-исследовательский институт избрал Циолковского почетным членом технического совета. 13 сентября Циолковский направляет письмо-завещание в ЦК ВКП(б).
4. ЗНАЧЕНИЕ НАУЧНЫХ РАБОТ К.Э. ЦИОЛКОВСКОГО
Основные работы Циолковского после 1884 были связаны с четырьмя большими проблемами: научным обоснованием цельнометаллического аэростата (дирижабля), обтекаемого аэроплана, поезда на воздушной подушке и ракеты для межпланетных путешествий. С 1896 Циолковский систематически занимался теорией движения реактивных аппаратов и предложил ряд схем ракет дальнего действия и ракет для межпланетных путешествий. После Октябрьской революции 1917 Циолковский много и плодотворно работал над созданием теории полёта реактивных самолётов, изобрёл свою схему газотурбинного двигателя; в 1927 опубликовал теорию и схему поезда на воздушной подушке.
Первым печатным трудом о дирижаблях был "Аэростат металлический управляемый" (1892), в котором дано научное и техническое обоснование конструкции дирижабля с металлической оболочкой. Прогрессивный для своего времени проект дирижабля Циолковского не был поддержан; автору было отказано в субсидии на постройку модели. Обращение Циолковского в Генеральный штаб русской армии также не имело успеха. В 1892 Циолковский переехал в Калугу, где преподавал физику и математику в гимназии и епархиальном училище. В этот период он обратился к новой и мало изученной области летательных аппаратов тяжелее воздуха.
Циолковскому принадлежит идея постройки аэроплана с металлическим каркасом. В статье "Аэроплан или Птицеподобная (авиационная) летательная машина" (1894) даны описание и чертежи моноплана, который по своему внешнему виду и аэродинамической компоновке предвосхищал конструкции самолётов, появившихся через 15-18 лет. В аэроплане Циолковского крылья имеют толстый профиль с округлённой передней кромкой, а фюзеляж - обтекаемую форму. Циолковский построил в 1897 первую в России аэродинамическую трубу с открытой рабочей частью, разработал методику эксперимента в ней и в 1900 на субсидию Академии наук сделал продувки простейших моделей и определил коэффициент сопротивления шара, плоской пластинки, цилиндра, конуса и др. тел. Но работа над аэропланом, так же как над дирижаблем, не получила признания у официальных представителей русской науки. На дальнейшие изыскания Циолковский не имел ни средств, ни даже моральной поддержки. Много лет спустя, уже в совесткое время, в 1932 он разработал теорию полёта реактивных самолётов в стратосфере и схемы устройства самолётов для полёта с гиперзвуковыми скоростями.
Важнейшие научные результаты получены Циолковский в теории движения ракет (ракетодинамике). Мысли об использовании ракетного принципа в космосе высказывались Циолковским ещё в 1883, однако строгая теория реактивного движения изложена им в 1896. Только в 1903 ему удалось опубликовать часть статьи "Исследование мировых пространств реактивными приборами", в которой он обосновал реальную возможность их применения для межпланетных сообщений. В этой статье и её продолжениях (1911, 1912, 1914) он заложил основы теории ракет и ЖРД. Рассмотрение практической задачи прямолинейного движения ракеты привело Циолковского к решению новых проблем механики тел переменной массы. Им впервые была решена задача посадки КА на поверхность планет, лишённых атмосферы. В 1926-29 Циолковский разработал теорию многоступенчатых ракет (рис. 1). Он рассмотрел (приближённо) влияние атмосферы на полёт ракеты, а также вычислил небоходимые запасы топлива для преодоления сил сопротивления воздушной оболочки Земли.
Циолковский выдвинул ряд идей, которые нашли применение в ракетостроении. Им предложены: газовые рули (из графита) для управления полётом ракеты и изменения траектории движения её центра масс; использование компонентов топлива для охлаждения внешней оболочки КА (во время входа в атмосферу Земли), стенок камеры сгорания и сопла ЖРД; насосная система подачи компонентов топлива (для уменьшения массы ДУ); оптимальные траектории спуска КА при возвращении из космоса и др. В области ракетных топлив Циолковский исследовал большое число различных окислителей и горючих для ЖРД; рекомендовал топливные пары: жидкие кислород с волородом, кислород с углеводородами и др.
Циолковский явился первым идеологом и теоретиком освоения человеком космического пространства, конечная цель которого представлялась ему в виде полной перестройки биохимической природы порожденных Землей мыслящих существ. В связи с этим он выдвигал проекты новой организации человечества, в которых своеобразно переплетаются идеи социальных утопий различных историч. эпох.
Циолковский - основоположник теории межпланетных сообщений. Его исследования впервые показали возможность достижения космических скоростей, доказав осуществимость межпланетных полётов. Он первым изучил вопрос о ракете - искусственном спутнике Земли и высказал идею создания околоземных станций как искусственных поселений, использующих энергию Солнца, и промежуточных баз для межпланетных сообщений; рассмотрел медико-биологические проблемы, возникающие при длительных космических полетах. Циолковский написал ряд работ, в которых уделил внимание использованию ИСЗ в народном хозяйстве.
Космические полеты и создание машины, при помощи которых можно будет летать в межпланетном пространстве были предсказаны Жюль Верном, Гербертом Уэллс и другими фантастами.
Научное обоснование этих предсказаний является заслугой Циолковского2.
В начале 1920-х Циолковский предполагал претворение проектов в жизнь не раньше, чем через несколько столетий, а пока надо пропагандировать идею, делать расчеты, строить модели, производить опыты, самое главное - найти на это деньги.
Первоначальной реакцией было клеймо антинаучной фантастики. Даже труд Циолковского никто не хотел публиковать, он его печатал по частям, отдельными брошюрами, на собственные деньги, годами копя их, откладывая из учительского жалования. Тем не менее, в 1909 г., независимо от Циолковского, к теоретическим работам о полетах в межпланетном пространстве приступает американец Годдард, он приходит к тем же выводам, что и Циолковский - единственным средством, которое позволит осуществить эти полеты, является ракета. 1912: Годдард проводит огневые испытания ракетного двигателя на твердом топливе. Начало 1920-х гг. - теоретические работы Кондратюка (Россия), Цандера (СССР), Нордунга (Австрия), Оберта (Германия) по вопросам будущей космонавтики и ракетной техники. 1926 г., 16 марта: Годдард запускает первую в мире ракету на жидком топливе, она поднимается на высоту 12,5 м и пролетает 56 м за 2,5 сек. С конца 1920-х в СССР начинаются работы над ракетами в ГИРДе ("Группа Изучения Реактивного Движения при ОСОАВИАХИМе") - которые проводятся Цандером и другими, среди которых и молодой энтузиаст С.Королев. 1931 г., 21 февраля: немец Иоганнес Винклер запускает ракету на жидком метане и жидком кислороде. В середине 1930-х ракетами, в первую очередь в СССР и Германии, занимаются уже не энтузиасты-одиночки, а целые коллективы, находящиеся на государственном финансировании; правда, целью их является не поиск дороги в космос, а создание ракетного оружия.
В середине 1930-х, незадолго до смерти, К. Циолковский приходит к выводу, что полеты в межпланетном пространстве будут осуществлены не через века, а возможно, в течение ближайших десятилетий.
Вторая мировая война. Советские "катюши": немецкие ракеты Вернера фон Брауна Фау-1 (крылатая), Фау-2 (баллистическая), которыми бомбили Лондон, и разрабатывавшаяся, но неоконченная межконтинентальная - для ударов по Нью-Йорку. 1942 - суборбитальный, 200-км высоты, полет Фау-2. 1940-е и начало 1950-х - советская пресса ("Техника - молодежи", "Наука и жизнь", "Знание - сила") уверенно предсказывают полеты в космос примерно через 15 лет.
Прогнозы сбылись 4 октября 1957 года и 12 апреля 1961 года. Даже раньше, чем предсказывали!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
19 сентября 1935. В Калуге скончался знаменитый русский изобретатель Константин Эдуардович Циолковский.
Циолковского по праву считают основоположником современной космонавтики. Планы и проекты ученого-самоучки имели невероятный, поистине космический размах (принесший ему при жизни репутацию прожектера), а его чертежи легли в основу проектирования современных космических аппаратов.
В широкий круг интересов Циолковского входили такие научные проблемы, как теория газов, механика животного организма, межпланетные путешествия, исследование мировых пространств реактивными приборами, поезда на воздушной подушке, основы теории ракет и жидкостного ракетного двигателя, задача посадки космического аппарата на поверхность планет, лишенных атмосферы. В своих философско-художественных трудах ученый развил целую "космическую философию", которая опирается на идею "атома" - бессмертного одушевленного живого существа, курсирующего от организма к организму во Вселенной. В 1932 году "за особые заслуги в области изобретений, имеющих огромное значение для экономической мощи и обороны Союза ССР" он был награжден орденом Трудового Красного Знамени. Своим наставником Циолковского считали Сергей Королев и Фридрих Цандер. Благодарные потомки создали в Калуге, где изобретатель прожил почти всю жизнь, Музей космонавтики, дав ему имя Циолковского.
Интересно, что сказал бы сегодня Циолковский, если бы ему рассказали о понятии "секвестр госбюджета" и о его жертве - орбитальном комплексе "Мир".
Четыре его изобретения - цельнометаллический дирижабль, обтекаемый аэроплан, поезд на воздушной подушке и многоступенчатая космическая ракета - изменили представления о технике. Труды Циолковского легли в основу советской космической программы.
При Советской власти условия жизни и работы Циолковского радикально изменились. Циолковскому была назначена персональная пенсия и обеспечена возможность плодотворной деятельности. Его труды в значительной степени способствовали развитию ракетной и космической техники в СССР и др, странах. За "Особые заслуги в области изобретений, имеющих огромное значение для экономической мощи и обороны Союза ССР" Циолковский в 1932 награжден орденом Трудового Красного Знамени. Накануне 100-летия со дня рождения Циолковского в 1954 АН СССР учредила золотую медаль им. К. Э. Циолковского "3а выдающиеся работы в области межпланетных сообщений". В Калуге и Москве сооружены памятники учёному; создан мемориальный дом-музей в Калуге; его имя носят Государственный музей истории космонавтики и педагогический институт, школа в Калуге, Московский авиационно-технологический институт. Именем Циолковского назван кратер на Луне3.


ЛИТЕРАТУРА
Арлазоров М.С. "Константин Эдуардович Циолковский, его жизнь и деятельность (1857-1938)" (1952; доп. 1957).
Арлазоров М.С. "Циолковский" (1962).
Воробьев Б.Н. "Циолковский" (1940).
Дар Д. "Баллада о человеке и его крыльях" (1956)
Дар Д."В добрый час" (1948)
Космодемьянский А.А. "Константин Эдуардович Циолковский" (1976).
Рынин Н.А. "К.Э.Циолковский, его жизнь, работы и ракеты" (1931).
Циолковский К.Э. Вне Земли. Москва: Изд. АН СССР, 1958.
Циолковский К.Э. Грезы о земле и небе. М: Изд. АН СССР, 1959.
Циолковский К.Э. Грезы о земле и небе. Эффекты всемирного тяготения. М: Изд. А.Н. Гончарова, 1895.
Энциклопедия КОСМОНАВТИКА, издательство "Советская энциклопедия" 1985
1 Циолковский К.Э. Грезы о земле и небе. М: Изд. АН СССР, 1959. 2 "Исследование межпланетного пространства реактивными приборами", 1896 (опубл. в 1903, по частям - в 1911, 1913, 1914) 3 Энциклопедия КОСМОНАВТИКА, издательство "Советская энциклопедия" 1985. 1 19

Если работа Вам не подошла - закажите новую, оригинальную

Пишите на эл. почту info@4i5.ru Форма заказа